この月崎駅は、私が好きな駅の一つですが、この時期に来るのは初めてでした。
小湊鐡道「月崎駅」。桜がきれいだし駅前の広場が広いので、写真を撮りに来る人が多い。
無人駅になっている。
駅舎についている星のイルミネーションをはじめ、今は使っていない島式ホームなどにもイルミネーションがセットされていた。
小湊鐡道月崎駅の島式ホーム。今は使われていないが、ここにもイルミネーションがほどこされていた。
ここは、春には桜の花が咲き誇る。
駅には、イルミネーションが設置されていましたから夜はきれいでしょう。
隣の駅がこの2年間、桜の時期に桜の写真を撮りに行った 飯給（イタブ）駅です。
月崎駅の駅舎は無人になってからは、レンタサイクルの車庫になっています。
この駅も桜の時期には沢山の人が写真を撮りに訪れます。
昨年の春に52日間にわたって開催された「いちはらアート&ミックス」で作られたものもまだ残っています。
小湊鐡道キハ200型気動車。前の駅は上総大久保、次の駅が桜で有名な飯給（いたぶ）の五井行き。
ノスタルジックだが一番好きな車両だ。
最近はテレビのコマーシャルにもよく使われている。
月崎駅に入ってきたキハ200型気動車。1両編成だ。
上総中野、養老渓谷、上総大久保から月崎に入るところ。
次が飯給、里見、高滝で最終が五井。
今のダイアでは、上総牛久で折り返しが多いから、この月崎に来る車両は少ない。
小湊鐡道は、非電化、単線で、五井駅ー上総中野駅間 39.1km の鉄道です。
上総中野駅から大原駅までは、いすみ鉄道と連絡をしています。
今年は 11月から上総牛久-養老渓谷 間（最終的には 里見-養老渓谷 間）に里山トロッコを走らせるようです。
小湊鐡道の里山トロッコ用のディーゼルカー。かつて小湊鐡道に在籍したコッペル製Ｃタンク４号機を模したディーゼル機関車が牽く２軸客車４輌編成。
11月初旬からの運用開始となっているが、まだ開始したとは出ていない。
写真の里山トロッコは五井でのテスト時の写真です。
11月から始まるようです。この車両は撮影をしたいので、また記事を書きたいと思います。
初めての観光目的の鐡道車両ですから成功を祈りたいですね。
