圏央道千葉地区にもスマートインターチェンジが出来る

圏央道　東金JCT と茂原北IC との間に「大網白里スマートインターチェンジ」、茂原北ICと茂原長南IC の間に 茂原長柄スマートインターチェンジが出来るというアナウンスが出ましたね。
開通をするのは 3月24日 15:00 です。
スマートインターチェンジは ETC専用のIC ですけれど、長い高速道路から抜けるのには良いのです。
上下線への通行が出入りが可能で大型車両の通行も可能と言うのが良いですね。
大網白里スマートIC は、県道20号の大網街道に出るのではなく大網街道から南下をするバイパス予定地に設置されるようです。
茂原長柄スマートICは、県道14号 茂原街道に設置されるようです。
大網白里スマートIC は、すでに Google Map に出ていました。

圏央道 大網白里スマートIC。
2019年3月24日 15:00 にオープンをする。
大網街道に直接つながるのではなくバイパス予定地につながる。


茂原長柄スマートIC は、まだ Map には出ていませんけれど ドライブなび千葉房総のサイトに出ていました。
茂原街道に接続をするという話ですからその通りですね。

圏央道　茂原長柄スマートIC 。
ドライブなび千葉房総のサイトから。
こちらは Yahoo マップ。
オープンは大網白里スマートIC と同じ 2019年3月24日 15:00 の予定。


圏央道の千葉県の区間は 松尾横芝IC までしか開通していませんが、今は大栄JCT までの接続作業がやっと始まりましたから、それまでに環境を良くしたいですね。
今回の スマートインターチェンジの設置は歓迎ですけれど危険ですから 暫定二車線も早く四車線化をしてもらいたいです。
他にもドライブナビには関東地方のスマートIC の追加の記事が出ていました。
東名高速道路　厚木IC~東名町田IC 間の綾瀬バス停付近に「綾瀬スマートIC」、中央道の 上野原IC~大月IC 間に「談合坂スマートIC」が設置され、上り線は談合坂SAに出入口、下り線は本線に直接出入口が設置されるそうです。
また 圏央道 西八王子スマートIC、北関東自動車道 太田スマートIC も設置されるそうです。
綾瀬バス停あたりは渋滞が多かったですからここにスマートIC が出来るのも歓迎をしたいですね。

館山自動車道路の四車線化工事が進んでいる

1月11日に佐久間ダム湖に水仙を観に行きましたが、その時には館山自動車道路を利用して 鋸南保田IC まで行きました。
富津館山道路は 木更津南IC から 富津竹岡IC までは暫定二車線なのです。
館山までの道は、館山道路が、千葉南JCT - 富津竹岡IC までの 51.5km。
私が房総の道を走るようになった頃は竹岡から木更津南までは、まだ開通をしていませんでしたから無理をして暫定2車線でも高速道路を造ったのでしょうね。
土日祭日限定ですけれどアクアラインも渋滞をするようになったので、急いで対応をしているという感じですが、4線化は安全性のためにも悪いことではありません。
富津館山自動車道が、富津竹岡IC - 冨浦IC までの 19.2 km で、京葉道路を含めてすべて E14 になっています。
京葉道路からの距離は 107.4㎞ です。
つまり高速道路を利用をしている人は、このような区別など知らないのが普通です。
今回、道路を走って、ほぼ全域で 4線化工事が行われていました。
ウェブで昔の情報を見ると平成30年度までに 四線化工事を完了させるという言葉がありましたから、工事の状況を見ると今年の 3月末までには四線化が実現しそうです。

NEXCO 東日本の館山自動車道 4車線化。
館山自動車道だけになっているが、富津館山自動車道路でも 4車線化工事が進められている。


私は、混むようなときにはあまり高速道路を利用しませんけれど、良いことですね。
とにかく、土日のアクアラインへの込み方はひどいですから、普段は使わなくても良いことです。
暫定2車線の道が4車線化をするのは良いですね。

館山道路の暫定2車線。
対向車との間はコーンで区切られているだけだから、対向車と 80km 以上のスピードですれ違うのだから危険だ。


今は、ほとんど全線がこのような状態ですが 3月末頃までには大分出来上がるでしょう。
大和市に住んでいたころは東名高速自動車道、中央高速道は必須でしたが、木更津界隈では普段は、高速道路を使わなくともあまり困りませんが4車線化は有難いです。

東京外環道千葉区間開通の効果

国土交通省、東日本高速道路、首都高速道路は1月9日、東京外かく環状道路(外環道　三郷南IC～高谷JCT) 開通後の整備効果を発表しました。

東京外郭環状道路の三郷南IC と 高谷JCT の間は 2018年6月2日 16:00 に開通をしました。
私も、娘家族が住む埼玉県入間市仏子まで行くときには、東京湾アクアライン経由で圏央道厚木経由で行っていたのですが、これからは東京外環道経由で行くことができます。
この二番目の孫のお食い初めのときも正月も娘家族は東京外環道を利用しています。
私は、東京湾アクアラインから首都高速中央環状線経由で美女木JCT から 東京外環道に入ったことはありますけれど、三郷から市川への区間は出来ていませんでしたから使っていません。
発表の内容を見ると、かなり効果があったことがわかります。

東京外環道千葉地区開通後の経路と渋滞状況の変化。
首都高速中央環状線で、葛西JTN から千葉方面に行っていたルートが東京外環道経由に替わっている。
東京外環道利用に替わっているということは、実際には東京都に関係ない車の中央環状線利用が多かったことを示している。


＜東北道～東関東道 経路分担率の変化＞

東北道～東関東道 経路分担率の変化。
首都高速道経由だった車の約8割が、東京外環道経由に替わっている。



＜中央環状線の渋滞状況の変化＞

中央環状線の渋滞状況の変化。
東京外環道の開通前に比べて渋滞が約3割も減っている。
いかに意味もなく東京都内を走る車が多かったのかがわかる。


この発表内容は、わかりやすく効果も明確にあることを伝えていて良い情報だと思います。
グラフも分かりやすくて良いですね。
一般道でも良い効果があったようです。

日曜日は東京湾アクアラインは込んでいる

12月9日（日）に会社時代の仲間とに忘年会を横浜で行いましたから、木更津ー横浜間の高速バスで横浜まで行きました。
木更津駅東口から、袖ヶ浦バスターミナルに寄り、木更津金田バスターミナルに寄って横浜そごうのそばのバスターミナルに行くのです。
正式な予定時刻は次の通りです。

　木更津駅東口　袖ケ浦バスターミナル　木更津金田バスターミナル　横浜駅東口
　　14:20　　　　　　 14:33　　　　　　　　13:41　　　　　　　　　15:22

忘年会は 16:00 からでしたから早めに 木更津駅東口発 14:20 で行きましたが、袖ヶ浦バスターミナルから木更津金田バスターミナルまでは、3.2km 程度しかない短い距離で、たった一区間ですけれどアクアライン連絡道に乗るのです。
ところが、すでに渋滞が始まっていました。

14:45 東京湾アクアライン連絡道の袖ケ浦IC を入ったところ。
もうすでに遅れている。


袖ケ浦BT（バスターミナル）から 木更津金田BT までは 5km 程度ですが、3.2km 程度の高速道を使います。

14:48 アクアライン連絡道の木更津金田IC 出口まで、あと 800m のところ。
このIC を降りて 1分くらいの場所に木更津金田バスターミナルがある。


今回は、バスに乗車をする人はいませんでしたから、すぐにアクアラインに入りました。

15:00 東京湾アクアラインに入ったところ。
アクアブリッジで、連絡道を走ってきた車と合流をするので渋滞する。


東京湾アクアラインは途中にある「海ほたるPA」まではアクアブリッジと呼ぶ橋で、海ほたるから海中トンネルの東京湾アクアトンネスになります。

15:04 東京湾アクアブリッジから東京スカイツリーが良く見える。


15:11 海ほたる PA入口。
この先から東京湾アクアトンネルになる。


海ほたるからは東京湾アクアライン（海中トンネル）に入るのですが、すでに 時刻は 15:11 になっていましたしアクアトンネルも混んでいました。

15:28 東京湾アクアトンネルの出口。
ここから、首都高速道湾岸線を通って横浜まで行く。


東京湾アクアトンネルの出口で、すでに横浜駅到着時間を過ぎていました。


15:58 横浜駅東口。
そごうにあるバスターミナル。


アクアラインを抜けてからの湾岸線は、まぁスムーズでしたけれど ミナトミライIC で下りてからはまた込みました。
予定時間では 15:22 到着ですが実際に到着をしたのは 15:58 で 36 分遅れでした。
時間が中途半端になりましたから、原鉄道模型博物館に行くのは翌日にして、忘年会会場とホテルの下見をしました。

JR市川駅南口にアイ・リンクタウンという展望施設が出来ていた

9月29日に久しぶりに高校の同窓会があって市川に行きました。
Gmap で市川駅の周りを見ていたら、南口にアイ・リンクタウン展望施設 という名前が見つかりました。
インターネットの情報を見ると「ザ タワーズ ウエスト」という市川駅南口の高層マンションの屋上 45階に展望施設があって無料で公開をしているのです。

Gmap の JR市川駅周辺。
南口の西側に「アイ・リンクタウン展望施設」と書かれた場所がある。
南口の高層マンションは、私が住んでいたころにはなかった。
ウェブの情報によると 2009年1月に出来たようだ。


市川駅のホームから見た南口。
写真の中央に見える高層マンションが「ザ タワーズ ウエスト」。
この高層マンションの 45階に「アイ・リンクタウン展望施設」がある。


JR市川駅からエスカレーターで上ってすぐの場所に入口がある。
中に入ると右手にシースルーの 45階直行のエレベーターがある。


アイ・リンクタウン展望施設への専用エレベータ。
シースルーで 45階まで直行する。
45階には情報コーナーや軽喫茶などがある。


シースルーエレベータからの市川駅北口側の景色。
ヤマザキや斎場のシティホール市川が見える。
シティホール市川は、私が住んでいたころにはなかった。
山崎製パンは、市川市が発祥の地で、京成 国府台駅の近くにあった。


市川市行徳の伝統工芸品の神輿。
私が中学生の頃は神輿屋は三軒あったが、今は一軒だけ残っている。
学校のクラブで三軒とも伺った。
これは残っている「中台神輿製作所」のもの。
深川の富岡八幡宮の日本一の大神輿は、浅子神輿店が造ったが 16代「浅子周慶」を襲名した、鈴木美子さんが亡くなったため平成19年に廃業をした。


展望施設は台風24号の影響で展望デッキは閉鎖されていましたし、中山競馬場のあたりは靄っていて良く見えませんでしたが、私が通っていた市川小学校や江戸川側は比較的に良く見えました。

国府台。
高いチョコレート色のビルは和洋大学。
左手奥の森は国府台城跡のある里見公園。
左側に江戸川が見える。
江戸川にかかっている橋は京成電車の鉄橋。


市川市立市川小学校。
校歌にもある庭のプラタナスは残っている。
校門は、国道14号線の間際まで延びている。
昔は、校門は国道から数十メートり奥にあって、行商人が店を開いていた。


昔の銭湯の跡。
今の市川こども館のあたりに銭湯があった。
その頃はほとんど家に風呂がなかったから、湯桶と手拭いを持って良く行った。
周りの店の番頭さんややくざも沢山銭湯に来ていた。


今は公民館になっている昔の市川警察署の先の細い道を大門通りという。
大門通りは真っすぐな道で、途中に一本松や真間川も通るけれど真間山弘法寺（ままさんごほうじ）まで続く。
真間山弘法寺に真間の手児奈（ままのてこな）霊神堂があって入口に小さな継橋（つぎはし）がある。
私の娘のお宮参りは手児奈霊伸堂で行った。


まぁ、私が長く住んでいた地域ですから思い出がたくさんありますけれど、一望に見えるのが良いですね。
天気のいい日に行く機会があればまた行きたいですね。