e→AS のガソリンスタンド

コストコのガスステーションに e→AS のことが書いてありましたから、少し調べて見ました。
大気環境配慮型SS（e→AS） のことで環境省・資源エネルギー庁が認定をしているガソリン・スタンドのことです。
認定されたガソリンスタンドは e→AS（イーアス）と呼んでいます。

e→AS の説明。
「大気環境に配慮し、燃料蒸発ガスの排出を抑制する取り組みをしているガソリンスタンドを、環境省及び資源エネルギー庁ではe→ASとして認定します。」


e→AS というのは 大気環境に配慮し、燃料蒸発ガスの排出を抑制する取り組みをしているガソリンスタンドのことで、環境省及び資源エネルギー庁が認定していて全国の 370か所あります。

e→AS の制度は 平成30年（2018年）7月に出来たばかりの制度。
認定SSを広く公表して、燃料蒸発ガスを回収する機能を持つ計量機の普及が目的。
燃料蒸発ガスは、大気汚染物質である光化学オキシダントやPM2.5の原因物質の一つであり、ガソリン特有のにおいのもとでもあるそうだ。


ランクは 4つあり、回収率 95%以上の ランク S は、全国に ２３カ所しかない。
関東地方では神奈川県に 3か所あるだけ。
北海道/東北、四国には 1か所もない。
e→AS に認定されているのが全国に 370か所、ランク A （回収率 75%以上）が 309か所、ランク B（回収率 50%以上-15カ所）、ランク C（回収率 50%未満-23カ所）。


全国の e→ES の数は 370か所。
年に4回更新をするから 令和2年6月25日時点 での数値。
関東地方は 309か所が認定されている。


木更津市は次の 3件。
すべて e→AS ランク A のガソリンスタンドです。

木更津市で e→AS ランク A に認定されているガソリンスタンド。
コストコのガスステーション、スーパーセルフ木更津金田も ランク A に認定をされている。


スーパーセルフ木更津金田。
MOP 木更津の近くにあるガソリンスタンドでコストコのガスステーションが出来るまでは一番安かったから、いつも ここでガソリンを入れていた。
このガソリンスタンドも e→AS 認定だとは知らなかった。


コストコ木更津倉庫店とコストコガスステーション。
確かに ここのガソリンが一番安い。
写真は、金田バスターミナル側から行ったところ。


もう一軒の潮見も割と近い場所です。
会員ではないので潮見のガソリンスタンドは利用しませんが、家に近い場所に e→AS認定のガソリンスタンドが すべてあるのですからありがたいです。

HONDA FIT HV の燃費 と ETCマイレージサービス

私が、今 乗っている車は ホンダ FIT3 のハイブリッドです。
新しいモデルの FIT が出ましたから旧型の FIT3 です。
2000年から BMW ばかり乗り継いできて気に入っていたのですが、神奈川県大和市から千葉県君津市に転居をした 2014年に FIT3 に替えたのです。
近くに BMW のディーラーがないことと道が細いので幅が狭いく車にしたかったことが一番の理由です。
今は連れ合いの実家近くの木更津市に転居をしましたが、ガソリンがハイオクからノーマルに変わったこととハイブリッド車にしたことで燃費が良くなり助かっています。
昔はハイオクガソリンで 8km/L 程度でしたから。

ホンダ インターナビのサイト。
登録していてガソリンを入れたときや、走った後に走行距離などを入力してあるから、メモ代わりのみなる。
今の走行距離は 38193km だから 6,000km/年と案外少ない。


車は 2014年4月末に交換をしましたから 6年を過ぎました。
ほとんど毎日利用をするのですが、走行距離は思っていたよりも少ないですね。

今回、ガソリンを給油したときには 18.9km/L とやや悪かったが大体 20km/L 前後の燃費だ。
給油をするのも 1～2カ月に 1回だからコストパフォーマンスも悪くない。
今回からコストコのガスステーションで入れるからさらにガソリン代が安くなって良い。


次は、ETCマイレージサービスです。
私は 2代目の BMW 5i の時から ETC をつけていますからもう 18年になります。
前は大和市つきみ野に住んでいましたから東名高速道路も良く利用しました。
今は千葉県に移ったので高速道路を利用する機会は少なくなりましたけれど便利です。

ETCマイレージサービス事務局からのメール。
毎月 20日に送られてくる。
現在のポイント及び還元額（無料通行分）が更新されている。


ETCマイレージサービスのサイト。
メールのリンクからこのサイトを立ち上げてログインをするとポイント詳細を見ることが出来る。


ETC のポイント。
高速道路をあまり利用しなくなったが還元できるから来年に交換をするつもり。


東名高速道を使わなくなりましたし、コロナ禍でほとんど高速道路を使っていませんが、ポイントを交換すれば 2500円分は無料で高速道路を利用できますから交換をするつもりです。

FIT の燃費

このところ市川霊園への墓参や養老渓谷に行ったりしていますから、まだ 200km 近くは走ることが出来るのですがガソリンを補給しました。

最近はいつも利用をしているガソリンスタンドで。
場所は三井アウトレットパークの近くにあるが土日祝日以外に行けば空いている。
ガソリン料金は レギュラー 127円 と出ている。


ウェブの 2020年の記録集計を見て見ると 前回ガソリンを給油した 2月10日は、141円/L でしたから、安くなれいましたね。

ウェブのホンダのサイトの 2020年の記録集計。
今年は、まだ 2回目のガソリン補給。
燃費が 20km/L くらいだからあまり補給をしなくても良い。


メーターの読み。
少し見ずらいけれど 3909円 30.73L と表示されている。
ガソリンは 127円/L。


ガソリンスタンドは セルフで 8台までガソリン補給が出来るから、ほぼ待つことはない。


満タン後の航続可能距離は 831km と出ているから、ほぼ正しいから 遠出をするとき以外にはあまり気にしなくても良い。



今回は、少し長距離の利用が多かったせいか燃費が良かった。
まあ平均 20km/L 前後だから、800km は無給油で走ることが出来る。


今度の FIT はさらに燃費が良いそうで 高速道路なら 30km/L は走るそうですが、20km/L でも文句はありませんね。
前の車だったら ハイオク 8km台/L でしたから。

車に 今年 最後のガソリンを入れた

25日に久留里に水を汲みに行ってから、ガソリンが少なくなっていましたから、今年最後の補給をしました。
ガソリンスタンドは、最近は金田にあるガソリンスタンドです。
昔の BMW と比べると、レギュラーガソリンで良いし、燃費も良いですから助かります。
現在の燃費は、ほぼ 20km/L くらいです。
ハイブリッド車なので、800km は走ることが出来るのが良いですね。

金田のガソリンスタンド。
最近は、殆どのガソリンスタンドがセルフになっている。


場所はアウトレットパーク木更津の近くで、平日ならばあまり混んでいないので良いですから、平日に行くようにしています。

ガソリンの料金は会員登録をしているので、少し安い。
132円/L の時もあるけれど、今は少し値上がりしている。


今回は、35.75L で、税込み 4,826円でした。
BMW の時はハイオクガソリンで 80L 近く入れていましたからすぐに 1万円以上になりますから。

走航続能距離が 801km となっている。
走り方によって走行可能な距離は変わるけれど、岩手県まで行ったときも高速道路でのガソリン補給はなかった。


ガソリンスタンド事務所からのスタンド全景。
結構広い。


木更津、君津にはほかにもガソリンの価格が安いところもありますから、出来るだけ近場で入れるようにしています。
車がないと生活に困りますけれど、そんなに長い距離は走りませんから。

自動車免許の高齢者講習の予約をしてきた

2020年4月が誕生日で自動車免許の更新がありますので、事前に必須の高齢者講習の予約をしてきました。
高齢者講習を行う木更津市の自動車教習所は 木更津自動車教習所と袖ヶ浦自動車教習所の2か所です。
私は、昔、利用をした袖ヶ浦自動車教習所で受けることにしました。
新日鐵君津（現在の日本製鉄君津）に迎えの小型バスに乗って講習に行ったのです。
11月21日に久留里に水を汲みに行って、帰りに袖ヶ浦の「せんどう」で買い物をしてから袖ヶ浦自動車教習所に行きました。

袖ヶ浦自動車教習所は内房線の線路を超えた場所にありますから、線路の下を通って送迎用の駐車場に行きます。

袖ヶ浦自動車教習所の送迎者用駐車場。
入口に高齢者講習用待ち合わせ場所が造られていた。


あまり広くはないけれど、一回の講習人員は多くないのだろう。
多分 20人前後か。


前にはなかったバラックの高齢者講習用待ち合わせ場所が出来ていました。
前に、ちょっとだけ覗いたことはあるのですが、事務所に行くのは数十年ぶりです。

駐車場から教習所の建物までは少し歩く。
送迎バスが、通って行った。


こんなに整備がされていない細い道だったのですね。
自動車免許証を取ってから50年以上たちますから覚えていません。

路上講習を受けている車が 2台帰ってきました。
もうすぐ卒業ですね。


袖ヶ浦自動車教習所の建物。
昔とあまり変わっていないようだ。
昔は、殆どこの教習所で勉強をして自動車免許を取ったのだろう。
君津製鉄所からもこの練習所を使っていた。


15時50分ころなので練習用の車はほとんど帰ってきていた。


練習用の車は、フロアシフト車だった。
実際に高齢者講習を受けた友人に聞いたところ、実車テストは AT車で、内容も教えてくれた。


私が、車の運転を勉強していたころは、コラムシフトでしたが、今ではフロアシフトが標準なのでしょうし、普通車免許（AT限定）もありますから AT車もあるでしょう。
私の最初の自動車はカローラ 1100cc でフロアシフトでした。
実際に講習を受けた友人の話では高齢者講習の実車テストはオートマチック車らしいです。

袖ヶ浦自動車教習所の建物。
1階は事務所と待ち合わせ用の部屋だったから講習は 2階で行われるのだろう。


高齢者講習は受講者が多いようで 12月も 3日しか空いていませんでしたから、一番早い 12月15日（日）に予約をしました。

高齢者講習の予約。
12月15日 14:50 にした。
高齢者講習の内容は、ウェブにも結構出ているから参考になる。
座学 60分、適性検査 60分、実車テスト 1時間 という流れらしい。


70歳以上の人は高齢者講習を受けないと免許の更新が出来ないし、一回の講習には受講者数が 20人くらいなので混んでいるのでしょうね。
高年齢になると動体視力が落ちて来ますから、適性検査はそのあたりを主に調べるようです。

袖ヶ浦自動車教習所のコース。
車庫入れのスペースが沢山作られていた。


袖ヶ浦自動車教習所から、内房線の線路を潜る場所。
道路は 1車線分しかない。


久しぶりに袖ヶ浦自動車教習所に入りましたけれど、路上講習では結構難しく考える道路にしているようですね。
まぁ、少し教習で使っている車は古いですけれど一番近い教習所に12月中に予約が出来ましたから、良いでしょう。